Men som jeg læser artiklen og udtalelser fra trafikforskere er det vel strækninger i områder med spredt bebyggelse og relativ få rejsende.

Her er det vel ok at samfundet overvejer om det giver mening med fortsat togdrift.

Et problem som jeg ser ved den opgørelse er at den ser på togsystemerne hver for sig. Dyrest er Roskilde-København, baseret på et enkelt togsystem. En søgning mellem kl. 9 og 10 fra København til Roskilde viser 7 afgange hvoraf ingen af dem har endestation i Roskilde. Beregningen er muligvis foretaget på baggrund af de tog som på nuværende tidspunkt videreføres til Ringsted og Slagelse med stop ved alle stationer. En lignende situation ses på Svendborgbanen hvor togsystemet Odense-Ringe med stop ved alle stationer er det næstdyreste i opgørelsen. En del af passagerne på disse strækninger vil derfor benytte sig af de andre tog på strækningen hvis de passer bedre eller er hurtigere.