Ja, det er ganske mange ting som skal opfyldes, for at få et sikkerhedscertifikat;

For at virksomheder kan få en sikkerhedsgodkendelse og/eller et sikkerhedscertifikat kræves et sikkerhedsledelsessystem, der blandt andet omfatter følgende:

Identifikation af aktiviteter, interessenter, eksterne krav og farer som sikkerhedsledelsessystemet skal dække
Opbygning af systemet omkring virksomhedens risikoprofil
Demonstration af ansvar for systemet og udvisning af lederskab fra den øverste ledelse
En formuleret jernbanesikkerhedspolitik
Formulering af specifikke sikkerhedsmål og handlingsplaner for at nå dem
Systemer og procedurer til kompetencestyring, dokumentstyring og kommunikation
Procedurer for at håndtere alle forhold i relation til godkendelse, vedligehold, drift og nødsituationer
Procedurer for registrering og opsamling af ulykker, forløbere til ulykker og andre sikkerhedsmæssige uregelmæssigheder
Procedurer for styring af eksterne leverancer og eksterne krav
Procedurer for håndtering af risici ved ændringer samt dispensationer
En overvågningsstrategi samt planer og procedurer for overvågning af mål og indikatorer, samt interne audits og inspektioner
Procedurer for ledelsens evaluering
Procedurer for håndtering af afvigelser og korrigerende handlinger

Men andre kan finde ud af det, så mon ikke CFL også klarer det, hvis det kan betale sig.

JH

Det er jo opskriften på at få flere DJØF'ER i arbejde!

Stort set intet at ovenstående gavner den daglige drift udover hvad enhver fornuftig virksomhed har af regler og procedurer.

Men lur mig - er det ikke skrevet med de rette formuleringer vil det bæive afvist!