Det ser ikke ud til at lokomotiver med 2 treakslede boggier er særligt populære hos infrastrukturforvaltningerne - og der er kun ganske få moderne typer.

Af samme grund byggede SBB type re 6/6 (den hedder vist re660 idag), som havde 3 toakslede boggier.

Den konfiguration ser man sjældent, er der nogen der ved hvorfor?