Det var dog ikke nogen stor overraskelse, da nogle af "kravene" i udbuddet var levering i 2022 og sammenkobling med Siemens Velaro D (BR 407). "Krav" i den forstand at bud med disse egenskaber blev favoriseret.

Der var nu også en række krav om homologering, potentiel højere hastighed end 320 km/t og flerstrømsudgaver, der ganske reelt åbnede op for at også Bombardier/Hitachis V300ZEFIRO såvel som Talgos højhastighedstog havde en fair chance i evalueringen. Der kom dog så vidt jeg har hørt, alene et tilbud fra Siemens, og det giver da også god mening for DB at udvide Velaro flåden. Men udbuddet var altså reelt åbent for alle.

/Lasse