Netop. Jeg mener at have set nogle gamle sporplaner hvor der både i nordlig og sydlig retning var en stiplet linje med teksten "fremt. 2. spor", og landfæstet til broen er der forholdsvis god plads til en sådan udvidelse.

En anden ting som nok spiller ind er strækningshastighed: Strækningen fra Vordingborg til Rødby Færge blev oprindelig anlagt med en tiltænkt maks. hastighed på 120 km/t, med gennemkørsel i Nykøbing med maks 70 km/t. Men i oplægget til den nye strækning skal maks. tilladt hastighed være 200 km/t på strækningen, og hvis diverse internationale tog skal standse i Nykøbing F. (som de tidligere gjorde) og kunne accellere hurtigst muligt hvilket uden tvivl kræver nogle mere slanke sporskifter.