Hvad ville der være i vejen for at man lukkede den midterste perron af og så benyttede sporet langs stationsbygningen til Nakskov-tog og perronen til højre til Københavnertog der vender der. (Og på den måde minimere antal tog der skal ud og vende på Gedserbanen??

På den måde kunne man uden videre køre igennem også med højere hastigheder end 200 km/timen.

P.Jensen

Som jeg husker det drejer jernbanen mod syd for at komme over den bro som skal dubleres.
Tror ikke at 200 km/h kommer til at ske fra før Nykøbing F station og til toget er nået over på Lolland.
Så næppe relevant at lukke perron.

Sådan er det når man gerne vil køre med høj hastighed og samtidig genbruge gamle anlæg.
Det skulle jo nødigt ende med at blive rigtigt godt!