Køreplanen er lavet til Mq 120 km/t jf opslag i Tkv.

Peter Aaquist Hansen
Lokomotivfører
DSB

Enkelte er dog opgivet til MG/ER 180. Følgende var begrundelsen for ikke at medtage Vestfyn:

Det anbefales ikke at inddrage DSBs nuværende betjening af de lokale stationer på Vestfyn. Dette skyldes, at der er tale om en strækning med høj belastning, som stiller særlige krav til materiel (her køres med fjerntogsmateriel). Hvis der fremtidigt er anlagt en ny fjerntogsbane på Vestfyn, anbefaler Trafik- og Byggestyrelsen en revurdering af muligheden for at udbyde regionaltogskørslen Fredericia-Odense.

Ja grundlæggende kan det siges at normalt har planen på Vestfyn været tilrettelagt så den kan køres med MQ udtagen de to morgen ekstra tog der har været planlagt med MG/ER. Men med omlægningen af København - Hamborg skulle der skaffes plads på Vestfyn til disse tog og det blev gjort ved at omlægge enkelte regionaltog på Vestfyn fra MQ til ER. Til K21 bliver det så blot endnu mere udbredt.

Hvis strækningen havde været med i udbuddet fra K21 er det ikke til at spå om hvad der så skulle være sket, udover at det nok var endt på ministeriets bord.