Sikkert en fordel for alle parter

Det er jeg til dels enig i. Jeg vil også ligt pointere at den oprindelige plan med lyntog i eget løb nord for Aalborg var lavet på baggrund af ETCS syd for Aalborg også. Det vil med den nuværende infrastruktur og det nuværende driftskoncept på hverdage hos NJ være meget svært at lave en tilfredsstillende ICL drift i Vendsyssel. Det bliver endnu værre af at ICL jo skal køre til/fra Aalborg Lufthavn fra december.

Men jeg synes det er ærgerligt at man i det mindste ikke har fokus på bedre sammenhæng mellem Nordjyske Jernbaner og DSB. Det er eksempelvis kun i de 12 tog NJ kører for DSB at det er muligt at købe og benytte Orange billetter. Nordpå kan man sagtens købe Orange til et DSB tog og bruge Rejsekort resten af vejen, men sydpå mister man jo sin Orange billet hvis NJ er forsinket eller aflyst.