Nu er det vist tid at kigge på et rigtigt kort:

Banetrace er optegnet efter kortet, hospitalsområdet anført omtrentligt og det samme gælder placeringen af Favrholm station.
I min optik giver det god mening at lade Favrholm dække begge baner. Husk også på at togene nordfra (Gribskovbanen og Lillenord) føres igennem Hillerød station og får endestation i Favrholm.
(Og nej der er ikke planer om at de skal samkøre med HFHJ selv om det teoretisk er en mulighed)

Tja, dit kort har ikke meget med virkeligheden at gøre, men sjovt nok ville det, hvis det var korrekt, understøtte din holdning.

Her er det officielle bud: http://www.favrholm.dk/media/266264/udviklingsomraadet-favrholm-stadionkvarter.pdf

Det vil blive omkring 1500 meter fra perronkant til perronkant mellem Hillerød og Favrholm S-togsstationer. Jeg forstår stadigvæk ikke at S-toget skal fungere som lokaltog i Hillerød, når der netop er en lokalbane. Ovenikøbet er der de seneste 10 år investeret milliarder i nye skinner og nyt signalsystem for at gøre S-toget mere konkurrence dygtigt.

Jeg har ikke kunnet finde nogen omtale af de af dig omtalte shuttlebusser. Eller synes du bare det lyder smart?