Fejl på ovk. 48 i Holsted her i eftermiddag (Jernbanen i dag)

af larsht, fredag 02. oktober, 2020, 00:04 (28 dage siden) @ Lars

Da SU- og I-signalerne er i afhængighed af nævnte overkørsel, har der ved uorden ikke været mulighed for normal signalgivning.
Derfor har togene måtte ud- eller indrangeres i jf. SR.
ATC betjenes i jf. ATC instruks ved passage af signal på STOP, og ved uorden i en overkørsel giver ATC mulighed for passage af denne, med kun 5 km/t.

Også dette var en kort forklaring, men med lidt flere detaljer.

mvh.
Poul.


Tak for svaret.

Jeg bemærker, at du bruger udtrykket "ud- eller indrangeres" som jeg fik skæld for at bruge tidligere i tråden, men never mind.

Men hvordan får lokomotivføreren tilladelse til at sætte farten op igen? Når han passerer næste balise? Eller skal han bare se at komme væk hurtigst muligt, som Niels nævner?

Der er gevaldig forskel på rangering og ind- hhv udrangering. Herunder hastighed, roller, ansvar, sikkerhed, betjening af materiellet og en hel del mere


Hele emnet:

 RSS Feed af emne

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.







Copyright © 2020 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen