Håndtering af glatte skinner i det omfang var ikke et kendt problem, så det var svært at taget højde for. De har måtte designe en løsning af det..

Husk at problemet er glatte skinner *OG* kørsel i AM.

Man kunne vælge at køre i SM

CBTC er designet til førerløse tog. Så der er interesse at løse de problemer, som man finder.

På resten af banen, er det den forreste person, der tager højde for glatte skinner. Mon ikke også vedkommende kan det, når der er CBTC ?

Førerløse tog kommer også på et tidspunkt til ERTMS/ETCS. Og CBTC vil på sigt flytte personale fra fronten og ned i toget...