Det som forundrer meg, er at disse lastebilene har strømavtakere av pantograf-type, ikke av trolleystang-type. Hvordan holdes de i stilling på veien? Man skulle jo tro at et kjøretøy som ikke går på skinner, lett kunne komme ut av posisjon i forhold til kontaktledningen, og lastebilen som er avbildet i "Der Spiegel" har til alt overmål svært kort avstand mellom polene på pantografen.

Siemens skriver i en artikel:
Steering an eHighway truck connected to the overhead contact lines
is no different to driving a diesel truck, as the active pantograph
compensates for any shifts in position within the lane