Mærsk dropper Københavns havn til fordel for Kalundborg (Jernbanen i dag)
Hvordan klarer man så den under den engelske kanal??
Er der max vægt på lastbilerne - så over en vis væst må de tage færgerne??
Rullende landeveje er effektive når de kan kombineres med køre/hviletids lovgivning.
Hvis man - når man alligevel skulle stoppe - kunne blive trasnporteret måske 250 - 500 km nærmere slutdestination vil det være meget attraktivt - forudsat økonomien hænger sammen.
Men over længere afstande - måske 500 km+ vil det ikke være hensigtsmæssigt at tage trækker/chauffør med ombord på tog
P.Jensen