Rullende landeveje er meget ineffektive, da vognene har lav lasteevne og forholdet mellem taravægt og godsets vægt er meget dårligt. En lommevogn, hvor man kun skal transportere traileren yder et meget bedre forhold mellem taravægt og last.

Dette forhold påvirker direkte, hvor økonomisk toget er. Så at der kun er rullende landeveje i Alperne, mens der findes kombitog i hele Europa skyldes at rullende landeveje ikke kan betale sig.

Men hvorfor skal chaufføren og forvogn/trækker overhovedet medfølge over den samlede distance? Det giver blot endnu mere vægt, og der er altid en vognmand ved destinationen der kan overtage traileren.

Faktisk forholder det sig modsat.
https://www.swissinfo.ch/eng/rolling-highway_truck-drivers-hit-the-rails-and-take-a-bre...

Sakset i teksten:
 The rolling highway takes 44 tonnes per truck, four more than is allowed on Swiss roads.