Nej, det er ikke givet at der er et marked for rullende landeveje.

Jeg kender kun 3 steder hvor det findes i dag - gennem Schweitz, Østrig og under kanalen. De har det til fælles at der er en økonomisk barriere mellem de to endestationer. Og at de transporterede enheder skal køre relativt langt både før og efter turen på skinner. Gennem Schweitz tager turen 10-11 timer, mens chaufføren alligevel skulle holde pause. Kapaciteten på den linje ser ud til at være omkring 200-250 lastbiler/døgn hver vej, hvilket ikke er imponerende.

Det eneste sted jeg kunne komme i tanke om nordpå - hvor dette kunne være aktuelt er mellem Nordtyskland og Sydsverige. Der er færge eller færge/bro mellem Tyskland og Sverige. Men det kræver plads undervejs til måske 10 tog ekstra hver vej pr.døgn gennem København, hvilket nok er urealistisk. Dertil nogen som tør investere i et sådant projekt - og det tror jeg bliver meget svært.

P.Jensen