Jeg troede vi diskuterede rullende landeveje som er defineret ved tog hvor lastbilerne køres ombord på toget og chaufførerne kører med i toget.

De franske er trailere der løftes på og af toget i lommevogne. Det videre link til tysk rullende landevej er også af den type.

Rullede landeveje af Ralpin typen giver kun mening, hvis chaufføren kan bruge tiden ombord til af "optjene" lovmæssig pausetid og samtidig bruge tiden fornuftigt til at spise og hvile. 130 km giver absolut ingen mening.

Og jo, jeg tror der skal tvang som det de gør i Schweitz og Østrig for at tvinge lastbiler på tog eller udenom landene.

P.Jensen