De var i og for seg velholdte og behagelige nok å reise meg, så lenge man holdt seg inne i kupéene. Straks man kom ut i vestibylene ble støynivået et ganske så annet, og det var tydelig at disse togene begynte å bli slitne.

Type 188 bruger sikkert de oprindelige motorer som også IC3 blev leveret med. Deres lydniveau var noget højere. Desuden har de israelske togsæt noget ekstra transmission fra den bagerste motor i motorvognen til en pumpe til klimaanlægget i mellemvognen.
Den manglende interesse i vedligehold er ikke alene et Israelsk fænomen.