Ulempen ved jernbanegods er omkostningerne for en terminal, som hurtigt koster 150 millioner kr. og hvem skal betale det beløb?

Den (anlæg og drift) kunne vel blive financieret af brugerne, altså på helt privat basis.

Bliver det staten, så har du næsten sagt BDK i samme sætning.
Givet erfaringerne de senere år og i særdeleshed den mindre elegante løsning af terminalopgaven i Esbjerg, så anser jeg ikke BDK for en pålidelig medspiller i afdelingen for jernbanegods.

Nu er det vel ikke Banedanmark der træffer en sådan beslutning men ministeriet. Men som sagt kan den - og det ville vel være naturligt i dette tilfælde - passende blive finansieret af de firmaer, der ønsker at den skal ligge lige dér (og ikke ved Transportcentret i Køge, som er et mere naturligt sted).