Jeg havde ikke fanget at de skal køre til Østerport - beklager. Jeg havde nok X2000 tog i tankerne, men

Hvordan kan man komme på den tanke at man - udover de nuværende kystbanetog - tror man kan køre yderligere 10 tog til Østerport? Og tilmed vende dem der - men det må være et emne der er behandlet i en anden tråd.......!!

P.Jensen

Det nuværende signalsystem giver en kapacitet på 18 tog pr retning pr time mellem Østerport og København H. Det nye Signalsystem vil tillade flere.

Det er 20 tog da togfølgetiden er 3 minutter

Det er korrekt at køreplanen baseret på 20 minutters drift kun giver mulighed for 18 tog i timen, men det har ikke så meget med signalsystemet at gøre og er heldigvis slut til K22.

.
"Desværre" skal nogle af togene standse undervejs; nedbremsninger, holdetid og acceleration "fylder" altså også en del. Det hele ville være meget nemmere, hvis alle tog kørte uden standsninger, med ensartet materiel (herunder også toglængder) og samme hastighed - og der var lige langt mellem signalerne.
Det er, så vidt jeg er orienteret, ikke tilfældet.

Alle tog kører, så vidt jeg er orienteret, på 7 minutter igennem røret og med ned til 3 minutters togfølgetid i køreplanen. Så det kan godt være at de tog der køre på strækningen ikke er ens, men køreplanen er så homogen som det nu kan være.