Problemet med at lade tog afgå før tid fra Valby, Kh og Nørreport er, at der sjældent er plads til dem alligevel. Der kan sættes signal for to tog ad gangen fra Kh mod første signal mod Østerport, og det gør de meget ofte. Men herfra er det så kun et tog, der får lov at fortsætte. Er regionaltoget 1-2 minutter foran, så skal det alligevel holde og vente.

Og det er det, jeg kalder for "venteposition", selvom det ikke fremgår af tjenestekøreplanen. Men det er i høj grad en virkelig venteposition for passagererne.

Kører regionaltoget 1-2 minutter før tiden i tjenestekøreplanen fra København H, for så at vente 1-2 minutter i det jeg kalder venteposition, så kommer de 7 minutters kørsel mellem København H og Østerport jo aldrig til at holde. I virkelighedens verden for passagererne vil turen jo tage 8-9 minutter

Enig i, at det er noget rod - men det er der desværre så meget fra Banedanmarks side, der er. Og nej, det er ikke fordi 1-2-3-4 minutter får Jorden til at gå under.