Jeg står i hver fald tilbage med den opfattelse at det ikke kan være DB Cargos ansvar og at de ikke kunne have gjort noget som helst for at forhindre dette. Til trods for der kører mange vogne af typen T3000e gennem landet i forskellige jernbanevirksomheders tog, så er det bemærkelsesværdigt nok lige netop DB Cargo Scandinavias ene indenrigs trailertog der oplever disse specielle vinde der bare lige løfter trailerens kongertap op og ud af skamlen. Noget det ellers ikke er så lige til selv med en truck og et korrekt vertikalt træk hvis traileren er korrekt låst i vognens skammel.

Hvilket vel også viser, at det ikke er et generelt problem ved vognene, men et vedligeholdelsespørgsmål. Det viser for mig at se, at DB Cargo Scandinavia ikke er omhyggelige nok.