Det oprindelige elektrificeringsprojekt blev stoppet af Nyrup-regeringen tilbage i 1990’erne. Det trak så købet af IC4 med sig.

Var det fler banor som de planerade att elektrifiera efter att Öresundsbron blev klar, men som stoppades? Som till Esbjerg? Eller mot Rødby? Och kanske vidare från Århus mot Aalborg?

Disse strækninger var også en del af lov nr. 201 om elektrisk togdrift fra 23. maj 1973:

• Fredericia-Aarhus
  
• Aarhus-Aalborg
  
• Aalborg-Frederikshavn
  
• Lunderskov-Esbjerg
  
• Roskilde-Kalundborg
  
• Ringsted-Rødby

Tack! Det var intressant! Med andra ord egentligen alla viktigare banor. Men banan till Sønderborg ingick inte i de ursprungliga planerna från 1973? Det är intressant att man valde elektrifiering till Sønderborg, men inte till Århus.