Du har nok ret i at køberne til IC4 vil være en meget speciel kreds; det er næppe blandt de seriøse operatører at køberne skal findes.

Tja - en stor del af 2-vogns versionen blev solgt og kører så vidt vides stadig.

Der findes lande - også i Europa - hvor lønniveauet er lavere, og en drift med større timeforbrug til tilsyn/vedligehold derfor kan være fornuftig.

Måske øst-Europa (hvis det kan rodes ind i noget EU-tilskud/svindel)?

Dokumentation eller bare almindelig bodegasnak der er gang i her?