Vandbygningsvæsenet VBV Agger

af Niels Munch @, onsdag 25. august, 2010, 17:35 (3847 dage siden) @ Erling Larsen

Herlige billeder af "Knud" m.v., der på billederne ser normalsporet ud, uanset pufferplankernes lave placering.

De gode folk i "Smalspors Forum" ( http://www.hybenvang.dk/forum/forum_posts.asp?TID=157&PN=1 ) skriver:

"Borsig nr. 9140 år 1920. Ikke yderligere oplysninger. Sporvidden er rettet fire gange mellem 785 mm og 1435 mm. Den var formentlig 785 mm. Den er leveret 1920 til Ingeniørkontoret i Lemvig. I 1950 var den i Agger, og i 1951 søgte VBV at sælge den, men uden resultat. Det skulle være VBVs sidste damplokomotiv, selv om der 1950 også fandtes en Henschel."

I Jens Merte's CD "Lokomotivfabriken in Deutschland" ses i Borsigs fabriksnummerliste:

"Fnr. 9140/1921 Bn2t 1435 mm, 04.04.1921 Ingenieurkontor Lemvig, Dänemark"

Om de forskellige sporvidder og de skinnebårne transporter ved VBV forklarer Guldvang i den tidligere i tråden nævnte Industribanebog:

"Men helt rationelt var det ikke, bl.a. fordi sporvidden var forskellig, sønden- henholdsvis nordenfjords: Søndenfjords var den 600 mm og nordenfjords normalspor. Derved var det udelukket at kunne bruge materiellet alternerende, hvorfor man i 1931 omsporede i syd til 785 mm, og i nordområdet skete omsporingen til samme sporvidde i årene 1948-1950. Grunden til at man oprindelig anlagde normalspor i nord var, at der omkring århundredskiftet verserede planer om normalsporede jernbaneanlæg Hurup-Vestervig-Agger eller Ydby-Vestervig-Krik."

Så kom vi da lidt nærmere identifikationen af dette - på fototidspunktet utvivlsomt normalsporede - lokomotiv.

Bedste hilsener og tak for billederne af "Knud"
Niels


Hele emnet:

 RSS Feed af emne


DSB plakat 1949

DSB plakat 1949
DSB plakat 1949 af
Aage Rasmussen
Pris: 249,- kr.
 Køb 
3 flyttefirma tilbud

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak







Copyright © 2021 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen