Nu var det jo spørgsmålet om at få gods på skinner og reducere kørsel med lastbiler på landevejene.
EU's mål er at godstransporter over 300 km skal flyttes til jernbane og skibe.

I Danmark har vi ikke mange destinationer hvor der er min. 300 km imellem.

Ole Larsen kører hver dag, flere gange om ugen, både modul og almindelige sættevognstog, fra deres facilitet ved Avedøre Holme til Frederikshavn med henblik på at sende varer til Norge. Jeg så dem, da jeg selv kørte, køre via storebælt, så bliver den tur hurtigt over 300 km.

1. Jeg skrev at drr ikke var mange destinationer over 300 km. Så fint du har fundet en.
Måske du så skulle spørge samme Ole Larsen hvorfor han ikke sender det med toget?

Gætter på at det dels ikke er muligt, dels giver logistikproblemer i Norge og hvis der endelig var en godsoperatør som brugte jernbanen, så viæle det være dyrere.
Der er en grund til at antallet af godsoperatører på jernbaneområdet er så få. De kan ikke tjene penge - desværre.

Hovsa. Der var sørme en forbindelse til Norge med tog, men det kan jo ikke lade sig gøre. Det er jo med konventionelle vogne og omlæsninger med gaffeltruck...

https://dk.dbcargo.com/rail-danmark-dk/metaNavi/presse/nyhedsarkiv/ny-forbindelse-til-n...

Så må vi jo håbe at Ole Larsen har behov for at godset ender i Trondheim.