Der er et ekstra aspekt.

Røret er 100 år gammel. Beton holder ikke evigt, og tunnelen lever ikke op til dagen standarder mht sikkerhed. På et tidspunkt om mange år skal den nok udskiftes. Når det sker har vi et meget stort problem i lang tid. Men hvis den nye tunnel bliver bygget inden, så kan den og metroen overtage.

Det er en god pointe. Ved vi mere om hvor længe betonen holder og hvor omfattende en renovering vil være? Vi må gå ud fra det gælder S-tog og fjerntogs-spor i lige høj grad