MY1202

Hvis speditører/transportselskaber ikke finder løsningen attraktiv bruger de den ikke. Så det er ikke ligemeget hvad de tænker. For dem betyder effektiv udnyttelse af lastbilen dvs. en optimal udnyttelse af hviletidsreglerne meget for totaløkonomien.

Jeg taler ikke om at pålægge nogen noget. Rola fra Freiburg til Italien eksisterer heller ikke fordi speditørerne er pålagt at bruge den. De gør det fordi er der en økonomisk og nok også tidsmæssig fordel i denne forbindelse.

I forvejen sejler lang flere lastbiler fra Travemünde til Trelleborg/Malmö end de 860 du taler om (som vel er 430 hver vej).
Der er 4-5 afgange/dag fra Travemünde - hver med plads til over 200 lastbiler - dvs. en kapacitet på over 800-1000 hver vej.

De sejler fordi det bl.a. passer med hviletid og der derved er økonomi i det.

P.Jensen