Last-mile loko er næppe nok til visse af DBs nuværende løb. De kommer til at gå for langsomt med den smugle effekt last mile udgør.
Og iøvrigt: har DB overhovedet last mile loko? Enten bestilt eller leveret?
Transittrafikken med EG ser ud til at forsætte.
Jeg tvivler på at 185'erne, som bruges til transittrafikken i DK, får ERMTS; det er mere sandsynligt at de byttes med en flok 187'er.

Og hvem skulle overtage DBs nuværende trafik, som køres med dieselloko?
Andre operatører, som har My/Mx - med en alder på 60 år eller så?
Det bliver svært at spille "miljøkortet" her....