Sporet bestod af en rest af den gamle hovedbane ud af Korsør, dog med en ny kurve vestpå til Korsør ny station, ibrugtaget ved Storebæltsbroens indvielse i 1996.

Men hvad var formålet, og hvorfor byggede man det egentlig når Korsør station ikke skulle bruges efter 1996?

Det omtalte spor gik fra Korsør ny station til Banedanmarks værksted i "Kodak bygningen" på Servicevej. Herfra udgik tidligere arbejdstogene til vedligehold af diverse installationer og anlæg i tunnelen og på vestbroen. Disse arbejds/troljetog udgår nu fra Sund & Bælts materielgård på Halsskovvej, og BDK er mig bekendt fraflyttet Kodak bygningen, som har fået flere nye lejere. Sporet til Servicevej er derfor nedlagt.

Mvh
Jens