Drenge,
i må være ramt af coronarestriktioner eller er inspireret heraf.

Der sker endnu færre uheld (tror jeg) med fly og alligevel skal selerne være spændte under start og landing, resten af tiden er det frivilligt (men en god ide hvis man ryger ind i noget massiv turbulens).

Man kunne jo udstyre sæderne i tog med hofteseler som i fly og lade det være op til folk om de vil bruge dem. Det er vist lige sådan i busser?

Seler i tog kan være helt ligegyldigt... Seler har deres berettigelse ved relativt lave hastigheder. Derfor er det biltrafik i byen og lige udenfor, som har gavn af seler.

Tog kommer sjældent galt af sted, så risikoen er lille. Sker kollisionen ved høj fart, hjælper selerne alligevel ikke meget.

Langt de fleste flyulykker sker ved taxi, takeoff og landing. Også her er farten lav, så seler har en god effekt. In air ulykker har høj fart, og derfor må man gerne tage selen af, når flyet først er i luften. Her er eneste eventuelle gavn af selen, at det er lettere efterfølgende at identificere ligene, men da der ikke føres passagerlister i tog, kan denne effekt ikke overføres hertil...

/R