Om 250 km/t over Lolland og Femern (Trafikpolitik)
Så mange tog skal der heller ikke køre og så stor er forskellen på 200 og 230 heller ikke. Problemet i Tyskland er også ofte længden af strækningerne samt grundlæggende dårlig køreplansstruktur hvor man burde starte forfra mange steder.
Det største problem med Femern bliver at få nok overhalingsspor tæt nok på tunellen.
Hvorfor tæt på tunnelen? Ville det ikke være lige så relevant mellem Holeby og Nykøbing F.
Der synes at være lige så langt mellem Puttgarden og Holeby, som mellem Holeby og Nykøbing F.
--
Mvh Poul
Nye baner 300 km/t:
- Kbh-Od.-Aarhus 2 x 45 min.
- Kbh-Aarhus via Kattegat 55 min. (Kbh.-Aalb. 2 timer)
Aarhus-Holstebro 1 time (Aarhus-Silkeborg 250 km/t)
https://www.youtube.com/watch?v=xhQjmU5vH8k
![[*]](themes/default/images/complete_thread.png "åben hele emnet"){kind=small}
