Angående Hobro, så er det vist planen at Aalborg Nærbane slutter der fremfor Skørping

Angående Ringsted: Er det så absolut livsvigtigt at Superlynet standser der, når der allerede er IC-forbinderlser til Fyn og Jylland to gange i timen?

Jeg er meget enig i den betragtning om Ringsted. Superlyn er til de allerstørste byer herunder også Kolding og Randers grundet passagergrundlaget. Men superlyn er ikke til byer som Ringsted og Hobro. 'Gode skifteforbindelser' er ikke i sig selv et argument for superlyntog. 'Et betydeligt passagergrundlag' er derimod et meget mere validt argument.

Hvordan definerer du så ''Et betydeligt passagergrundlag'
Nu ankommer der jo et pænt antal tog fra Sydbanen og fra Roskilde/Køge Nord. Tog som ikke nødvendigvis kører videre end til Slagelse eller fortsætter mod enten København og/eller Sydsjælland.
Så der er helt givet et noget større passagerunderlag i Ringsted for en hurtig forbindelse til/fra Fyn og Jylland end der i Randers og Kolding.

Potentielt er der mange tusinder pendlere som kunne udskifte bilen med toget.