Der er jo to versioner af direkte tog til Frederikshavn. Den ene hvor togene erstatter de lokale tog, den anden hvor det er ekstra tog udover de lokale tog.

Nordjylland synes det er nemmere at have en fast køreplan uden huller, det gør det nemmere med materiel og personale. Langsigtet er ønsket også, at DSB’s tog skal gennemføres som hurtigtog med færre stop og i en køreplan der “falder udenfor” den lokale trafik.

Det vil da være en drøm. Men det kræver vel, at der udover elektrificering også skal komme højere hastighed og en ekstra krydsningsstation? Desværre har BaneDanmark undladt at lave beslutningsoplæg på det.

Det kan godt lade sig gøre at køre 3 tog i den ene retning og 2 tog i den anden retning hver time mellem Aalborg og Hjørring.

Jeg kommenterede på lyntog til Frederikshavn

Mellem Hjørring og Frederikshavn kører NJ kun et enkelt tog i timen udenfor myldretiden, så her er DSB's afgange ikke noget problem da de i forvejen (næsten) kun kørte udenfor myldretiden.