Nogen som ved mere specifikt hvad der forhindre Jernbanemuseets EA 3004 i at blive køreklar?

Den har vist doneret en del reservedele til de øvrige lokomotiver. Reservedele som ikke længere kan skaffes.

Men hvad så med MY'ere eller MZ'ere? De kører jo stadig. Man skulle da tro det var endnu sværere at skaffe reservedele til disse lokomotiver fra 50'erne og 60'erne?

Der er ikke elektronik i de gamle GM-ere. Mange elektroniske komponenter forældes uhyggeligt hurtigt og er ikke til at få som reservedele efter bare 10-20 år, særligt specialiserede ting og ting til store strømme og spændinger, da de ikke er massproduceret som indmaden i fjernsyn og radioer. Noget kan sikkert erstattes men er det så et veterantog?

Nold