lidt mystisk at man ikke kan holde dem kørende her i DK, mens bulgarerne godt kan... Har de måske nogle mindre rigide regler på jernbanen, som giver mulighed for fiksfakserier, som ikke kan bruges på disse breddegrader?

Elektronik fra starten af 80’erne er ikke voldsomt kompliceret (sammenlignet med nutiden). Hvis man har nogen dygtige elektronikfolk med god tid samt rigelige mængder loddetin og vovemod kan man formodentlig reparere mange ting vha. udskiftning af delkomponenenter, eller sågar erstatning med helt nye moderne komponenter.

Og ja, den slags fiffigheder er der nok lidt mere forståelse for dernede, og timelønnen gør jo også lidt en forskel der.