Departementschef afviser ny togtunnel i København: Det kommer aldrig til at ske

Københavns Hovedbanegård er ved at blive for lille til fremtidens togtrafik. Men i Transportministeriet har man ikke travlt med at kaste penge efter en stor udbygning.

Artiklen er bag betalingsmur, men er baseret på disse 4 oplæg på RailCPH konferencen.

Programmet for hele konferencen med link til slides er i øvrigt her.
(Hvis du ønsker at starte diskussion om et af emnerne, foreslår jeg du opretter en ny tråd pr. emne).

Synes ikke at det forslag som man fra svensk side har været kommet med er nævnt. Her foreslog man etablering af en ny tunnelforbindelse som på dansk side skulle gå fra det nye område ved Øresund, Lynetteholmen, via en underjordisk station ved København H. placeret under Tivoli, og videre til København - Ringsted banen. Den forbindelse skulle primært betjene fjerntrafik, inkl. nattog, Stockholm - København - Berlin og måske Hamburg, mens regionaltrafik og godstog stadig skal via Øresundsforbindelsen.
Jeg har desværre ikke kunnet finde nogen links som kan dokumentere førnævnte, men det lyder da som et spændende projekt