Det er ikke helt så ligetil - trækkraften skal også afbrydes........

Det meste jernbanemateriel herhjemme er udstyret med trækkraftafbrydere, der udkobler trækkraften så snart der kommer luft til bremsecylinderne. Så hvis man åbner bremseledningen, afbrydes trækkraften af sig selv.

Gælder det mon også for arbejdskøretøjer?

Ellers er det vel ikke raketvidenskab at etablere det - kun at få det godkendt bagefter

Det er egentlig en lidt sjov diskussion I har kørende nu. Afledt af at sikkerhedskravene på Fjernbanen er/fortolkes/administreres så høje, at det i praksis gør det meget svært at køre Jernbanegods inden ERTMS er fuld implementeret, vil I nu komplicere den "light-løsning", der findes - og er godkendt - på CBTC strækninger i "sikkerhedens navn"

I virkeligheden er det jo en "light-løsning" på fjernbanen, der er behov for...

/Lasse

Nej, for guds skyld ikke - løsningen er kun en forsvindende lille forbedring i forhold til det der gælder for køretøjerne inden udrulning - min egen personlige holdning er at de enten bør have fuld installation eller kun befinde sig i spærrede spor.