... Linjer fra Frederikssundsbanen er halvtomme fra Flintholm og ind, så det vil være overkapacitet hvis man ikke vender på Carlsberg. Og DSB planer på langt sigt indgår også det vendespor.

Det peger vel egentlig snarere på at vende ved Flintholm i det omfang det spormæssigt lader sig gøre?

.......og det gør det ikke rigtigt (praktisk).........

Og projektet rejser vel også spørgsmålet om placeringen af transversaler på strkn. 830 Val - Van - Her hvor der er lige lovlig langt til at kunne opretholde 20 min drift når noget går galt.

Der er projekt omkring flere transversaler omkring Herlev på bedding