Lokomotiver flere steder i toget (Jernbanen i dag)
... Med andre ord, det kræver massive udvidelser med meget lange overhalingsspor at kunne sikre robust håndtering af godstog af denne længde. Men man har selvfølgelig lov til at håbe at det sker.
Hvis man udnytter de ombygninger hvor "alting" alligevel pilles op, flyttes og justeres bliver ekstraomkostningen ved at flytte sporskifterne vel til at overse.
Køge, Nykøbing F. og Slagelse kunne jo få længere overhalingsspor i denne tid - bare for at nævne i flæng. Lindholm og Hjørring måske også længere krydsningsspor.