- Og så kan man jo forsigtigt håbe at DSB vælger samme approach ved næste materielanskaffelse....

Og hvad skulle det så være?
Så vidt jeg lige kan se, så er der inden for en kort årrække købt nye el-loko, en stribe TALGO-vogne og en serie elektriske togsæt.
Hvilke større behov skulle DSB da have udover disse anskaffelser?
Måske flere elektriske togsæt, men de kan kaldes via optioner på den nuværende kontrakt.

Hvis vi holder os til 'fjernbanen' så er der 2 åbenlyse udeladelser fra togsæt-kontrakten:

• Batterihybrid option
  
• Nabolandsoptioner

De Ny tog kan derfor ikke umiddelbart køre til fx Flensborg

De nye tog kan fornemtlig opgraderes til den trafik, hvis det ønskes.

Der arbejdes dog på, at tyskerne forlænger deres tog til Tinglev i kombination med timedrift til Sønderborg.

Endeligt er der ingen der siger at DSB skal stå for trafikken. Netop Sønderjylland er et af de steder jeg kunne se for mig, sammen med Vestfyn, at trafikken udliciteres.