Letbaner ser jo smarte ud, men .... men.
Driften er stiv og ruteforandringer temmelig vanskelige at lave.
De er meget dyre i anskaffelse. F.eks. skal der bindes 17kr. i hallen af hver enkeltbillet hver dag i 40 år på den kommende letbane i København. Se denne banes prospektmateriale vedrørende anskaffelsespris og passagergrundlag. Dertil kommer driftsudgifterne.
Anlægsarbejderne er meget generende for den øvrige trafik.
3-leds elopladnings-busser kører for længst i udlandet og kan etableres (med ladestationer ved endestationerne) på meget kort tid. Deres ruter og stoppesteder kan flyttes straks ved både trafikproblemer og/eller midlertidige forhold og ved diverse byudvikling m.v.

Jeg tror, de tre letbaner kun er besluttet i en kortsigtet grøn-rus hos politikere.
Derfor bliver disse tre baner nok også de sidste i DK.