Takker for et svar der forekommer særdeles grundigt og udtømmende.

Da jeg "fiskede" efter en mere permanent forlængelse af M4 var det med en forestilling om at kørslen kunne erstatte nogle tog på M3 så det samlede stammeforbrug, strømforbrug og slidtage ikke ville blive forøget. Husker jeg rigtigt er passagertallene på den "ydre" del af Cityringen en del mindre end på den "indre" del og dette kunne evt. have berettiget en lavere togfrekvens i Nordvest.

PS. Det var netop en sen lørdag aften jeg "turistede" den på Nørrebro.