For at man bedre kan forstå, hvorfor et tog eller trækkraft ikke bare kan køre på grænseoverskridende skinner fra det ene banesystem over i det andet, kræves, at et el-lokomotiv kan modtage forskellige strømsystemer og at dette også kræver et radio- og signalsystem både på trækkraft (diesel eller el-loko) og langs med en skinnestrækning. Dette er p.t. i Danmark ved at blive etableret. Nævnte kan læses under www.bane.dk "Nyt udstyr i togene" og det er naturligvis ikke nok, at kun DSB-tog, men også DB- eller SJ-trækkraft og deres strækninger har dette udstyr (ETCS / GMS-R, samt et modulsystem, som tillader brugen af det nuværende danske ATC eller det tyske PZB.