Leverandørerne af lokomotiverne betaler formentligt ikke for at gennemføre en testkørsel i Storebælt, med mindre der netop er en god grund til at gennemføre dem.

Det er jo ikke leverandørerne der betaler i sidste ende. Den primære grund til testkørsler efter homologering er reklame.

Måske ønsker leverandørerne hårde facts frem for simulerede værdier?

Dem har de gennem alle de data der indsamles fra homologering og drift.

Jeg tror ikke at testkørslerne gennemføres med det formål at modbevise noget overfor nogen.

Joeh nogle kunder tror ikke på simulerede værdier baseret på fakta i andre lande, hvis de kommet fra en anden leverandør end den man vil have. Det er helt almindeligt, som jeg har skrevet før.

Jeg har selv været involveret i testkørslerne med BR 187 i Norge og karpaterne og fået afvist en testkørsel i Storebælt, fordi der ikke var nogle der ville betale for det, og en testkørsel intet nyt ville bringe.

Lasse