Det er jo ikke leverandørerne der betaler i sidste ende. Den primære grund til testkørsler efter homologering er reklame.

Jo, det kan det godt være. Og ja, eller test af ny software.

Man skal ikke undervurdere hvor mange penge der bruges på markedsføring og lobbyarbejde i branchen. Bare se sådan noget som Innotrans messen hvor de store producenter bruger enorme summer på udstillinger og imponerende stande.

Man har jo også set Alstoms iLint brinttog være rundt og køre "testkørsel" i en masse europæiske lande de sidste par år, men reelt har det været ren markedsføring og lobbyarbejde.