Jeg undrer mig menget over hvordan politikerne, kan finde på at vedtage bygningen af en Fehmern-forbindelse, når man har et "nåleøje" som Storestrømsbroen. Efter hvad jeg har kunnet erfare har den maksimale togmetervægt været på 7,2 tons. I følge nogle EU-regler var mindst 8,0 tons! Nu er togmetervægten af BaneDanmark af sikkerhedsmæssige årsager sat til omkring 3,5 tons. Af det kan man udlede at allerede ved vedtagelsen af forbindelsen, var Storstrømsbroens togmetervægt for lav.

http://www.bane.dk/db/filarkiv/10805/AML_10102011.pdf
Der er nok et eller andet som Transportministeriet eller Trafikstyrelsen har overset undervejs