Men hvor er dværgsignalet på dette skråfoto fra Krak:

http://map.krak.dk/m/9Pv09 ?

Hvis du kigger fra den modsatte retning kan du se det, og signalet i modsatte ende af broen kan også ses på Krak.

Nå, jeg tager naturligvis stadig Mortens oplysninger for gode varer; men savner stadig svar på, hvorfor dværgsignalerne ved Oddesundbroen er med i TIB, men ikke dværgsignalerne ved jernbanebroen over Limfjorden.

Det er så til gengæld et rigtig godt spørgsmål, men formentlig blot sjusk fra Banedanmarks side. Dværgsignalerne ved de to østdanske broer er nemlig også med, så det er ikke engang en specialitet fordi Oddesundbroen har egne dækningssignalet.

Praksis med at opsætte Dv-signaler ved bevægelige broer har jeg engang for længe siden lavet en beskrivelse af (dog på engelsk), men jeg ved ikke hvordan den er opstået:
http://www.lundsten.dk/dk_signaling/si_ds/si_ds.html#MovableBridges
De oprindelige venstresporsignaler var også Dv-signaler, så det er måske bare et udtryk for anden tankegang dengang, ogDv-signalet har jo overlevet i VM-signalet.

Mvh
Carsten