Hej Morten

Du skal lige scrolle lidt ned i tråden, så vil du finde billedet af den sovevognsmodel, som debatten drejede sig om.
Og der er - så vidt jeg kan se - kun forskel i bemalingen, i forhold til "Karlsvognen"

Nåh ja, det er præcis den samme vogntype. CD koblede sig på DB's ordre. De har i alt 12 stk af denne type. DB har 42 stk.

Et spørgsmål i tråden var, om en T2S i Nachtzug/Verkehrsrot bemaling mon på et tidspunkt har forvildet sig ind i den "blandede landhandel" af vogntyper, der indgår i Hoteltoget, eventuelt som reservevogn/afløser på et tidspunkt ?.
Har du (eller andre) eventuelt observeret, om det engang har været tilfældet ?.
På forhånd tusind tak

Vognene der anvendes i toget skal have NBO for tunnelkørsel, og det havde de gamle sovevognstyper umiddelbart ikke. Muligvis var der også krav om brandmeldeanlæg. Derfor skiftede nattogene til København også markant sammensætning efter åbningen af Storebæltsforbindelsen. Af sovevogne er svjv. kun (D)WLABm/(D)WLBm (171/172) og de nye WLABmz (173.1) godkendte.