Hej kloge Forum!

I tirsdags rejste jeg fra Skanderborg kl. 16:29 til København.
Toget var et IC-Lyn. Og jeg sad i vogn nr. 82. Slutstationen var
Copenhagen Airport.
Turen forløb planmæssigt indtil kort før Odense.
Der var strandet et IC-4 tog. Som spærrede det ene spor.
Så der kun kunne køres i et spor.
I Odense blev vores tog koblet sammen med det almindelig IC tog.
Det vil sige at det stoppede ved alle de stationer de normalt stopper ved.
I forbindelse med det blev vognnummeret ændret til vogn nr. 22. Og kørte
nu kun til København.
Da vi var kommet igennem Ringsted. Ja, så blev vognnummeret igen ændret.
Denne gang til vogn nr. 42. Se vedh. foto.

Nogen der kan komme med en logisk forklaring på dette?

Vognnumre 1x-5x bruges til IC-tog, 6x-9x til lyn-tog.

Da i koblede med IC-toget er lyn-toget formodentlig aflyst fra Odense, og disse vogne optaget i IC-stammen, med nye vogn-numre. De har så fået numre „automagisk“/default, i første omgang.

I det oprindelige IC-tog har der været en 2x vogn i forvejen, så for ikke at forvirre nye passagerer, har man sikkert rettet det, så vognene fra IC-toget igen fik oprindelige numre, fra Ringsted. Og „dit“ tog er tilføjet med nye numre (som ikke oprindeligt var i IC-toget).

Formoder der har været en del andre opgaver der skulle løses, med højere prioritet inden Ringsted.

I tirsdags rejste jeg fra Skanderborg kl. 16:29 til København.
Toget var et IC-Lyn. Og jeg sad i vogn nr. 82. Slutstationen var
Copenhagen Airport.
Turen forløb planmæssigt indtil kort før Odense.
Der var strandet et IC-4 tog. Som spærrede det ene spor.
Så der kun kunne køres i et spor.
I Odense blev vores tog koblet sammen med det almindelig IC tog.
Det vil sige at det stoppede ved alle de stationer de normalt stopper ved.
I forbindelse med det blev vognnummeret ændret til vogn nr. 22. Og kørte
nu kun til København.
Da vi var kommet igennem Ringsted. Ja, så blev vognnummeret igen ændret.
Denne gang til vogn nr. 42. Se vedh. foto.

Nogen der kan komme med en logisk forklaring på dette?

Med venlig hilsen!
Og tak for svar!
Peter Hobel