Vi blev på passagerrådet i Region Nordjylland præsenteret for skiltet her i midten af 2021.

Kom du ud i virkeligheden. Kør fx en tur med bussen i København. Der kan man kigge ned i bilerne, og det er skræmmende mange, der har mobilen i enten hånden eller skødet mens de kører.

Jeg tror nu ikke det er godt for trafiksikkerheden hvis bilisterne kigger op i luften og spotter fly. Jo, mobilen og anden distraktion er af det onde, men spotten efter A380'ere er nok ligeså farligt. Det er nu engang ikke det som ser farligt ud som er farligt, men det som er farligt, dvs uopmærksomhed. Og det er på grund af uopmærksomheden om det som foregår på vejbanen at mobiltelefoni ikke harmonerer med bilkørsel.

Mange har blikket stift rettet mod deres smartphone eller GPS'en eller noget andet. De ville ikke opdage at en A380 passerede 5 meter over dem, medmindre den skygger for mobilsignalet.

Tyv tror, hver mand stjæler.

Kom du ud i virkeligheden. Kør fx en tur med bussen i København. Der kan man kigge ned i bilerne, og det er skræmmende mange, der har mobilen i enten hånden eller skødet mens de kører.

Mange har blikket stift rettet mod deres smartphone eller GPS'en eller noget andet. De ville ikke opdage at en A380 passerede 5 meter over dem, medmindre den skygger for mobilsignalet.

Tyv tror, hver mand stjæler.

Til gengæld er advarselstavlen der advarer mod letbanetog udgået af vejafmærkningsbekendtgørelsen, mens der stadig er to separate advarselstavler for hhv. lavtgående fly og lavtgående helikopter (kan man spore en vis misundelse overfor de lavtflyvende ).

Hilsen
Niels

Groft sagt så er disse advarselstavler jo kun relevante hvis dele af det flyvende fartøj kan forekomme i et område der befinder sig mindre end 4 m over kørebanen

Jeg tror der er ret stor risiko for ukontrollerede manøvrer fra bilister, hvis et fly uden varsel passerer under 10 m oppe.

Mange har blikket stift rettet mod deres smartphone eller GPS'en eller noget andet. De ville ikke opdage at en A380 passerede 5 meter over dem, medmindre den skygger for mobilsignalet.

Til gengæld er advarselstavlen der advarer mod letbanetog udgået af vejafmærkningsbekendtgørelsen, mens der stadig er to separate advarselstavler for hhv. lavtgående fly og lavtgående helikopter (kan man spore en vis misundelse overfor de lavtflyvende ).

Groft sagt så er disse advarselstavler jo kun relevante hvis dele af det flyvende fartøj kan forekomme i et område der befinder sig mindre end 4 m over kørebanen

Ha-ha. Det lykkedes jo faktisk engang et fly at støde ind i et tog ved Store Magleby.

- og var der et advarselsskilt dér? Næææ

Til gengæld er advarselstavlen der advarer mod letbanetog udgået af vejafmærkningsbekendtgørelsen, mens der stadig er to separate advarselstavler for hhv. lavtgående fly og lavtgående helikopter (kan man spore en vis misundelse overfor de lavtflyvende ).

Hilsen
Niels

Groft sagt så er disse advarselstavler jo kun relevante hvis dele af det flyvende fartøj kan forekomme i et område der befinder sig mindre end 4 m over kørebanen

Jeg tror der er ret stor risiko for ukontrollerede manøvrer fra bilister, hvis et fly uden varsel passerer under 10 m oppe.

Til gengæld er advarselstavlen der advarer mod letbanetog udgået af vejafmærkningsbekendtgørelsen, mens der stadig er to separate advarselstavler for hhv. lavtgående fly og lavtgående helikopter (kan man spore en vis misundelse overfor de lavtflyvende ).

Groft sagt så er disse advarselstavler jo kun relevante hvis dele af det flyvende fartøj kan forekomme i et område der befinder sig mindre end 4 m over kørebanen

Ha-ha. Det lykkedes jo faktisk engang et fly at støde ind i et tog ved Store Magleby.

Til gengæld er advarselstavlen der advarer mod letbanetog udgået af vejafmærkningsbekendtgørelsen, mens der stadig er to separate advarselstavler for hhv. lavtgående fly og lavtgående helikopter (kan man spore en vis misundelse overfor de lavtflyvende ).

Hilsen
Niels

Groft sagt så er disse advarselstavler jo kun relevante hvis dele af det flyvende fartøj kan forekomme i et område der befinder sig mindre end 4 m over kørebanen

Indtil for nogle år siden stod der hvide plasticpæle med reflekser på langs vejene til at navigere efter.

Det siges, at sådanne pæle i Tyskland kaldes Priester (præster), fordi "de viser vejen, men går den ikke selv".

Så er den danske betegnelse:

"N 41 Kantpæle"

jo lidt kedelig ved siden af.

Betegnelsen "præster" bruges også i Danmark.. søgning på det og "kantpæle" giver en del hits.....

Indtil for nogle år siden stod der hvide plasticpæle med reflekser på langs vejene til at navigere efter.

Det siges, at sådanne pæle i Tyskland kaldes Priester (præster), fordi "de viser vejen, men går den ikke selv".

Så er den danske betegnelse:

"N 41 Kantpæle"

jo lidt kedelig ved siden af.

Indtil for nogle år siden stod der hvide plasticpæle med reflekser på langs vejene til at navigere efter.

Det siges, at sådanne pæle i Tyskland kaldes Priester (præster), fordi "de viser vejen, men går den ikke selv".

Sikke et humør du er i

Uden at skulle anstrenge mig særlig meget kan jeg godt følge hans synspunkt.

Bekendtgørelse om Vejafmærkning er just blevet tilføjet et større repertoire af servicetavler som dublerer eller erstatter afmærkning som transportvirksomhederne i forvejen har investeret i.

Jeg kunne godt have peget på mere passagervenlige måder at anvende de samme penge på.

Den samme gælder trafikken ude på vejene. Indtil for nogle år siden stod der hvide plasticpæle med reflekser på langs vejene til at navigere efter. Der opstod for få år siden en ny sport for traktorførere indenfor landbruget og vejrabatvedligeholdelsen, der gik ud på at ramme de hvide pæle så de enten lagde sig ned (1 point) eller helt forsvandt (2 point). For at bilisterne ikke skal fare vild har man nu stillet en masse overflødige skilte med hastighedsbegrænsninger i flæng for motorcykler med påhængsmotor, busser med sidevogn og andre eksotika op som man kan navigere efter i stedet for plasticpælene. De er selvfølgelig mere holdbare end plasticpælene men desværre også både dyrere og farligere at ramme, hvilket er med til at skille fårene fra bukkene..?

God får!årsaften

Nold

Hilsen
Niels

Sikke et humør du er i

Uden at skulle anstrenge mig særlig meget kan jeg godt følge hans synspunkt.

Bekendtgørelse om Vejafmærkning er just blevet tilføjet et større repertoire af servicetavler som dublerer eller erstatter afmærkning som transportvirksomhederne i forvejen har investeret i.

Jeg kunne godt have peget på mere passagervenlige måder at anvende de samme penge på.

https://www.prove.dk/blog/post/kender-du-denne-faerdselstavle

- Martin

Endnu et overflødigt skilt som odover det koster penge at opsætte rengøre og erstatte ved hærværk næppe gør nogen gavn.

Men fint du oplyste is andre uvidende om dette tåbelige skilt.

- Martin